原付2種の4stエンジン 80ccモンキーと純正ジェベル125  スーパーカブC50 FI(AA01)

街乗り仕様モンキーとジェベル125&スーパーカブ50

「モンキーカスタム仕様」 一覧

ノーマルパワーフィルターの改造

私が選択したパワーフィルター ノーマルフィルターの改造とスーパージェットフィルターの実装 武川パワーフィルターの憂鬱 私が使っているビックキャブキットは武川のPC18ビックキャブキットです。また、ビッ …

スプロケットの変更

私が選択したスプロケット フロント:TAKEGAWA 軽量ドライブスプロケット16Tリア:ノーマル はじめはフロントのみの変更で モンキーのエンジンをボアアップした際に必須となるのが、スプロケットの変 …

4.00-8タイヤへ交換

私が選択したタイヤ IRC TR:4.00-8 8インチでチョイ太足化 モンキーの8インチノーマルホイールに取り付けられるタイヤとしては、ダンロップTT100GPが有名どころで、その名に恥じないグリッ …

スイングアームとリアショック

私が選択したロングスイングアームとリアショック 武川8cmロングスイングアーム&武川280mmリアショック ノーマルスタイルを堅持 ノーマルスタイルを崩すことなく直進安定性の確保をするため、選択したの …

ビックキャブ

私が選択したビックキャブ 武川PC18ビックキャブキット 選択したキャブは・・ 通常、モンキー系のビックキャブといえばPC20がメジャーのようです。 ですが、自分が調べた範囲では、ノーマルヘッドで80 …

ボアアップ

私が選んだボアアップキット JUNインターナショナル「ノーマルヘッド用リーズナブルWPC80ccボアアップキット」 選択した理由 圧縮率がノーマルとほぼ同じなので、レギュラーガソリンを使えるボアアップ …

ツーリング&街乗快適仕様

モンキーカスタム モンキーのオーナーは殆ど全てと言っていいほど自分なりのカスタムをしています。もちろん、私も例外ではありません。 モンキーは様々な方向性でカスタムできますが、より乗りやすいモンキーを作 …

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