私が選択したビックキャブ
武川ＰＣ１８ビックキャブキット
選択したキャブは・・
通常、モンキー系のビックキャブといえばＰＣ２０がメジャーのようです。
ですが、自分が調べた範囲では、ノーマルヘッドで８０ｃｃ程度のボアアップではＰＣ１８で十分と確信していました。
また私が調べた範囲では、実際のところＰＣ２０とＰＣ１８では特段の差もないようです。
装着はポン付け
購入したＰＣ１８キャブセットはノーマルヘッド用のキットであるため吸気ポートとマニーホールドの段差もなく、ポンづけで装着完了。
ＰＣ２０とは異なりハイスロを必要とせず、ノーマルスロットルのままで装着可能なのでサイフにやさしいビックキャブです。
さてさてセッティングです
セッティング用に＃７０～＃９５までの５番刻みのＭＪセットを購入し、あとはひたすらキャブセッティングに勤しみました。目指すは季節･天候の変化にも左右されない、やや濃い目のノーマルライクなセッティングです。
ニードル上から２段目・＃９５から始めて、ニードル位置を変更したり、ＭＪの＃９２やら＃８２を追加購入したりと試行錯誤を繰り返しました。最終的にはニードル真ん中（上からも下からも３段目）・ＭＪ＃７０にて、そこそこ満足のいくセッティングとなりました。
装着後の使用感
装着後の感想は・・う～ん、やっぱりノーマルキャブとは大違い。
体感できるトルクアップと加速が全然違います。おまけに最高速も５ｋｍ程度だと思いますがアップしました。
ちなみに、セッティングの季節は夏、当初は武川パワーフィルターにノーマルマフラーという仕様でしたが、武川パワーフィルターではツーリング用には不具合があるので、エアフィルターの変更（ノーマルフィルターの改造）を行いました。
